物流業的未來發展方向

 物流管理學是管理科學的一個新分支↟☁·，在國外近十幾年興起✘╃·₪。隨著生產技術和管理技術的提高↟☁·，企業之間的競爭日趨激烈✘╃·₪。人們逐漸發現↟☁·，降低生產成本的競爭似乎已經結束↟☁·，而產品質量只是企業進入市場參與競爭的敲門磚✘╃·₪。此時↟☁·，競爭的焦點開始從生產領域轉向非生產領域↟☁·，轉向分散◕││☁╃、孤立的運輸◕││☁╃、倉儲◕││☁╃、包裝◕││☁╃、裝卸◕││☁╃、流通◕││☁╃、加工等被視為輔助環節的物流活動✘╃·₪。人們開始研究如何降低物流成本↟☁·，提高服務質量↟☁·，創造第三利潤源✘╃·₪。從那時起↟☁·，物流已經從傳統的生產和管理領域中分離出來↟☁·，成為一門*立的學科✘╃·₪。物流管理科學的誕生↟☁·，使原本在經濟活動中處於潛伏狀態的物流系統出現了✘╃·₪。它揭示了物流活動中各個環節的內在聯絡✘╃·₪。它的發展和完善是現代企業在市場競爭中取勝的法寶✘╃·₪。

在西方國家↟☁·，現代物流管理科學的不斷髮展和完善有幾個直接的技術◕││☁╃、經濟和政策原因╃▩₪✘•：

（1）隨著產品越來越多樣化和小批次生產↟☁·，產品的多樣性和小批次決定了配送的複雜性；

（2） 準時制◕││☁╃、快速反應◕││☁╃、持續補貨等技術在製造業和營銷業的引入基於時間的物流服務要求庫存◕││☁╃、運輸◕││☁╃、生產和銷售之間的嚴格控制和協調↟☁·，從而將庫存降到↟☁·，改變傳統的依靠*全庫存的物流戰略；

（3）計算機技術和資訊科技的發展*大地*進了現代物流的發展✘╃·₪。物流管理高度依賴於大量資料和資訊的分析和處理✘╃·₪。計算機技術和網路技術的發展和商業化↟☁·，為物流系統提供了分析問題◕││☁╃、處理事務◕││☁╃、評價和決策的支援處理功能✘╃·₪。條形碼技術◕││☁╃、EDI◕││☁╃、衛星通訊技術等資訊科技廣泛應用於物流業務中↟☁·，大大提高了物流服務水平和物流過程的透明度；

（4） 發達國家在運輸領域普遍採用的“放松管制”政策↟☁·，使得運輸市場競爭激烈↟☁·，以客戶服務為核心的物流創新層出不窮✘╃·₪。除上述原因外↟☁·，20世紀90年代以來↟☁·，企業外部市場環境發生了巨大變化↟☁·，如客戶服務的激增◕││☁╃、時間管理的*心◕││☁╃、經濟全球化趨勢等↟☁·，迫使企業越來越重視物流管理✘╃·₪。由於市場競爭日益激烈↟☁·，人們發現在生產過程中透過降低成本獲得競爭優勢的空間非常有限✘╃·₪。因此↟☁·，企業開始向延伸到生產前後的物流領域尋求成本優勢和服務差異化優勢↟☁·，並開始在這一領域實施全過程質量管理✘╃·₪。可以說↟☁·，從世界範圍來看↟☁·，在工*企業面臨的諸多戰略問題中*重要的是其中一個挑戰是物流管理✘╃·₪。

物流管理的內容包括三個方面╃▩₪✘•：物流活動各要素的管理↟☁·，包括運輸和倉儲的管理；物流系統各要素的管理↟☁·，即人◕││☁╃、財◕││☁╃、物◕││☁╃、裝置◕││☁╃、方法和資訊六要素的管理；物流活動中具體職能的管理↟☁·，主要包括物流計劃◕││☁╃、質量◕││☁╃、技術◕││☁╃、經濟等方面的能力管理等✘╃·₪。實施物流管理的目的是在總成本條件下實現既定的客戶服務水平↟☁·，即╃▩₪✘•：↟☁·，尋求服務優勢與成本優勢的動態平衡↟☁·，從而在競爭中創造企業的戰略優勢✘╃·₪。根據這一目標↟☁·，物流管理中要解決的基本問題就是在適當的時間◕││☁╃、地點↟☁·，以適當的數量和價*向顧客提供合適的產品✘╃·₪。物流管理強調運用系統方法解決問題✘╃·₪。現代物流一般被認為是由運輸◕││☁╃、倉儲◕││☁╃、包裝◕││☁╃、裝卸◕││☁╃、流通加工◕││☁╃、配送和資訊等組成✘╃·₪。每一個環節本來就有自己的功能◕││☁╃、興趣和理念✘╃·₪。系統方法是利用現代管理方法和現代技術↟☁·，使各環節共享整體資訊↟☁·，將各環節組織管理成為一個完整的系統↟☁·，使系統以的總成本提供具有競爭力的客戶服務✘╃·₪。系統方法認為系統的效益不是系統各部分效益的簡單總和✘╃·₪。系統方法是指標對問題的某一方面↟☁·，對所有的影響因素進行分析和評價✘╃·₪。從這一思想出發↟☁·，物流系統並不是簡單地追求各個環節的成本↟☁·，因為物流各個環節的利益都有相互影響◕││☁╃、相互制約的趨勢↟☁·，存在著一種交替脆弱性的關係✘╃·₪。例如↟☁·，過分強調節約包裝材料↟☁·，由於包裝材料容易破損↟☁·，可能導致運輸和裝卸成本的增加✘╃·₪。因此↟☁·，系統方法強調對總成本的分析↟☁·，避免應用次優效應和成本權衡↟☁·，以達到的總成本↟☁·，滿足既定的客戶服務水平✘╃·₪。

物流管理的發展經歷了配送管理◕││☁╃、物流管理和供應鏈管理三個層次✘╃·₪。後勤管理起源於*二次世界大戰期間軍*發展起來的儲運方式和技術✘╃·₪。戰後↟☁·，這些技術被廣泛應用於工業↟☁·，大大提高了企業的經營效率↟☁·，為企業贏得了更多的客戶✘╃·₪。當時的物流管理主要針對企業的配送環節↟☁·，即在成品生產完成後↟☁·，如何透過配送*心快速◕││☁╃、*效地將產品交付給客戶↟☁·，並儘可能保持庫存✘╃·₪。

有些人只是運輸經理或倉庫經理✘╃·₪。現代物流管理產生於20世紀80年代↟☁·，人們發現↟☁·，運用跨職能流程管理來觀察◕││☁╃、分析和解決企業管理中存在的問題是非常有*的✘╃·₪。透過對原材料從原材料運到工廠↟☁·，經過生產線各工作站的全流透過程的分析↟☁·，終將成品送到配送*心↟☁·，送到客戶手中✘╃·₪。企業可以消*許多看似*效但實際上降低了整體效率的區域性最佳化行為✘╃·₪。因為每個職能部門都希望在不留下任何剩餘的情況下↟☁·，儘可能地利用自己的能力✘╃·₪。一旦需求增加↟☁·，就會成為各地的瓶頸↟☁·，導致整個過程中斷✘╃·₪。另一個例子是↟☁·，交通運輸部作為一個*立的職能部門↟☁·，總是努力降低運輸成本✘╃·₪。然而↟☁·，如果它交付的訂單*須加速到海運而不是空運↟☁·，這樣可以節省運費↟☁·，但會損失客戶並導致整體失敗✘╃·₪。因此↟☁·，傳統的垂直職能管理已不再適合現代大型工業生產↟☁·，而橫向物流管理則可以綜合管理各工序的不同功能↟☁·，以達到整體協同✘╃·₪。在這一階段↟☁·，物流管理的範圍擴大到需求預測◕││☁╃、採購◕││☁╃、生產計劃◕││☁╃、庫存管理◕││☁╃、配送和客戶服務等方面↟☁·，以系統地管理企業的運作↟☁·，實現整體效益的化✘╃·₪。

以三大汽車廠為例✘╃·₪。一輛汽車的數千個零件可能在十幾個不同的國家和數百個不同的供應商生產✘╃·₪。這種生產方式為物流管理提出了一個新的課題╃▩₪✘•：如何在保持庫存量的前提下↟☁·，保證所有零部件都能保質保量◕││☁╃、以成本準時供應到總裝廠↟☁·，並將整車交付給各經銷商✘╃·₪。這已經遠遠超出了一個企業為了保證整個流程的順利執行↟☁·，*須與各級供應商和分銷商建立緊密的合作伙伴關係↟☁·，共享資訊↟☁·，準確合作↟☁·，將關鍵業務流程整合到跨企業供應鏈中✘╃·₪。只有實施有*的供應鏈管理↟☁·，才能限度地發揮同一供應鏈企業之間的協同效應✘╃·₪。市場競爭已經從企業之間的競爭轉變為供應鏈之間的競爭✘╃·₪。